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手刹抬起来是刹车吗手刹抬起来是刹车； 手刹简介：手刹又叫辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对汽车进行制动！ 长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加！ 刹车的保养方法是：1、耐高温保护，预防刹车系统腐蚀，防止刹车片因高温被咬死；  2、清洁刹车盘、刹车鼓零件的油渍，保持刹车盘散热。 3、定期更换刹车油！  4、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。  手刹是刹车的一种。  手刹又名辅助制动器，与脚刹原理不同，手刹是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，从而达到对车子进行制动。 长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。  在这里要注意，手刹不能代替脚刹手刹，手刹作用的是后轮，现在的车辆的是前驱，所以如果在高速行驶的话，手刹并不能带来良好的制动效果（漂移耍酷可以用手刹）。 手刹对于在小型汽车上，大多都在变速箱后，是与传动轴连接的一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），通过钢索，将拉力传动后轮刹车盘上，从而实现驻车制动!  手刹一般是用机械锁定后轮，让轮胎停止转动。 脚刹一般是用刹车块摩擦刹车碟，制动距离更长，但对汽车的伤害最小的刹车！ 一般情况都是用脚刹，只有紧急情况采用手刹具体如下：1.这样，发动机会有很大的牵引阻力刹车速迅速降低！ 另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。  如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力。 如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用？ 2.利刹车的保险杠刹车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行刹车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶刹车。 如需半坡刹车，应保持前进低挡位，拉紧手刹动，刹车人员及时用石块、垫木等物卡刹车轮! 如有后滑现象刹车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前刹车辆的注意； 4.下坡刹车失灵，不能利刹车辆本身的机构控刹车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给刹车造成阻力;  如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可刹车身的一侧向山边*拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降刹车速。  5刹车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。 既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控刹车速的时间，也称为预见性刹车？  在汽车正常行驶的时候脚刹利用的最多，给人的感觉手刹好像没多大用处，那就错了，看看下面的介绍，你就明白了，不少市民出行喜欢选择“打的”，不知大家留意没有，许多出租车司机在遇到红灯或者停车的时候，经常不拉手刹，对于汽车安全来说，手刹和行驶制动系统同样重要，由于手刹发生故障或使用不当而引起的事故屡见不鲜。 在这里，本报记者给广大出租车司机朋友提个醒，不要忽视手刹的作用？ 同时，市民朋友也应该对手刹有所了解，乘车或自己开车的时候，把手刹使用重视起来。 使用不当易酿事故18日，记者路过太原市双塔寺街，看见这样惊险的一幕：“一辆出租车像喝醉酒一样，摇摇晃晃地向后退，一名青年女子试图让汽车停下来，令人想不到的是，出租车里竟然没有司机！ 由于路面不平，车子越滑越快，青年女子也放弃了拦车，只是大声地喊叫，听到喊声，旁边慌慌张张地跑过来一中年男子，来到车子近前，他径直用身体去扛，汽车由于惯性太大，立即把他弹了出去，‘砰’的一声摔倒在地?  等中年男子爬起来的时候，汽车已经和路旁的一辆轿车撞在一起，车的尾灯也撞坏了，碎片落了一地……”事后才知道，那个青年女子“打的”回家，等车停下来的时候，她拿出钱付车费，司机（也就是那位中年男子）没有零钱，于是，司机下车去换零钱，忘记把手刹拉上，就发生了上文中那惊险的一幕，幸好司机只是受了点轻伤。  像类似的事件屡见不鲜，手刹使用不当很容易酿成事故，轻则吓出一身冷汗，重则车毁人亡，血的教训给我们敲响了警钟。 平时需注意保养手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动? 长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加？ 与手刹配套使用的还有回复弹簧。  拉起手刹制动时，弹簧被拉长。 手刹松开，弹簧恢复原长？ 长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形! 司机朋友们理解这些后再正常使用，不仅能增加零件寿命，还可以减少使用中不必要的麻烦。 一般来说，长时间停车不宜使用手刹，特别是长时间斜坡停车。 短时间停车使用手刹，应使各零件尽量不受力，这样可以保证零件使用效能，同时延长使用寿命！ 应养成良好的习惯记者和一些司机朋友谈到手刹，他们中一部分人认为手刹的作用不是很大，平常经常不用，在下雪的时候还用一用! 这样的想法是不对的；  有的车主没有养成停车拉手刹的习惯，又或者是只在上坡行车和停车时才拉手刹，但有的路段是很难判断是否倾斜的，因此建议车主停车时一定要拉上手刹，而且最好不要把车停在斜坡上，以防手刹失灵发生意外。  由于车子手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，车主应该定期检查手刹的效能，以确保行车安全。 本报不少市民出行喜欢选择“打的”，不知大家留意没有，许多出租车司机在遇到红灯或者停车的时候，经常不拉手刹，对于汽车安全来说，手刹和行驶制动系统同样重要，由于手刹发生故障或使用不当而引起的事故屡见不鲜？ 本报原理如下:手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。 手刹松开，弹簧回复原长！ 任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象！  但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。 现在很多人认为自己只是开车，车坏了放到维修厂就可以了---这是个错误观点？ 使用常识应该是司机必备的知识，机械零部件都有自身的特点和原理，司机理解后再正常使用，不仅能增加零件寿命，还可以减少使用中不必要的麻烦？  ■长时间停车不宜使用手刹停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。  比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。 这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命！ 特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。 停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。 如果想把车子长时间停放在斜坡上，应该先拉起手刹，在车轮前后打上“眼儿”(楔子)后，楔子与车轮顶实后，再松开手刹，最后挂到前进挡(或者倒挡)； “松开手刹”的步骤是必须的，这可以保证车子的停车受力集中在楔子上，而不是齿轮或者钢丝上! ■短时间停车使用手刹，应使各零件尽量不受力“最好的停车是使车子的各零部件都处于不受力的状态； 这样可以保证零件使用效能，同时延长使用寿命，”王树义表示说； 比如在水平路面上，车子不使用制动也可以保证不动，此时拉起手刹或者挂到前进挡(或倒挡)是最好的； 早晚上下班时停放，一般属于短时间停车，可以使用手刹系统？ 车子尽量停放在水平路面，在车子不受外力的作用下，拉起手刹即可？ 刹除了在行车途中等红灯时使用外，有些赛车手还在车子过弯时，用来控制出现的甩尾和转向过度; ■单面停车容易造成车子左右失衡“任何事情都有一种平衡，车子也是一样; ”单面停车，实际上就是一侧车轮停放的位置高，另一车轮停放的位置低；  正常使用就要注意点点滴滴。 某些小区里经常由于停车位少，车主就把车子的一侧车轮停放在台阶上! 或者把车子单侧停放在坡路上！ 这样的单面停车容易造成车子的左右失衡，从而影响车子的操控性和稳定性;
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